(Motorsport-Total.com) - Das Rennergebnis steht also doch noch nicht mit hundertprozentiger Sicherheit fest: Das Audi-Team hat die FIA über seine Absicht informiert, gegen die ausbleibende Strafe für Yuki Tsunoda beim Grand Prix von Italien 2026 in Monza Berufung einzulegen.

© Sutton Images

Yuki Tsunoda könnte seinen zehnten Platz in Monza doch noch verlieren Zoom

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Inmitten von Unklarheiten darüber, wo er sich beim Neustart in Runde 6 aufstellen sollte, stellte Tsunoda sein Auto auf dem korrekten 14. Startplatz ab, allerdings schräg in Richtung der inneren Mauer. Rennleiter Rui Marques fühlte sich mit Tsunodas Position "nicht wohl" und ordnete deshalb eine zusätzliche Einführungsrunde an.

Gemäß Artikel B5.9.4 des Sportlichen Reglements der Formel 1 für 2026 muss "jeder Fahrer, der eine zusätzliche Einführungsrunde verursacht hat und anschließend in der Lage ist, diese oder eine nachfolgende zusätzliche Einführungsrunde zu beginnen, am Ende der Runde in die Boxengasse einfahren und muss [...] vom Ende der Boxengasse starten."

Erklärt: Warum Tsunoda zunächst nicht bestraft wurde

Nach Ansicht der FIA-Rennkommissare hatte Tsunoda die zusätzliche Einführungsrunde jedoch technisch gesehen nicht verursacht, weil der Rennleiter lediglich aus übermäßiger Vorsicht gehandelt hatte, Tsunoda sich nicht außerhalb seiner Startbox befand und keine anderen Teilnehmer beeinträchtigte.

Der Kern des Problems besteht darin, dass die Rennleitung Racing Bulls auch nicht darüber informiert hatte, dass dessen Fahrer die zusätzliche Einführungsrunde verursacht habe. Daher hatte das Team keinen Grund, Tsunoda anzuweisen, aus der Boxengasse zu starten.

Tsunoda entging einer Stop-&-Go-Strafe und holte als Zehnter anschließend den letzten Punkt. Die Entscheidung, den japanischen Fahrer nicht zu bestrafen, hatte Auswirkungen auf Audi-Pilot Gabriel Bortoleto, der als Elfter die Ziellinie überquert hatte. Infolgedessen hat Audi die FIA über seine Absicht informiert, gegen die ausbleibende Strafe für Tsunoda Berufung einzulegen.

Das Audi-Statement im Wortlaut

"Nach dem Grand Prix von Italien haben wir Bedenken hinsichtlich der Anwendung von Artikel B5.9.4 geäußert, wonach ein Fahrer, der eine zusätzliche Einführungsrunde verursacht, in die Boxengasse einfahren und das Rennen von dort wieder aufnehmen muss", erklärt Audi in einer Stellungnahme. "Die Rennkommissare entschieden, keine weiteren Maßnahmen zu ergreifen, und wir haben unsere Absicht mitgeteilt, Berufung einzulegen. Da die Angelegenheit nun Gegenstand des Berufungsverfahrens der FIA ist, werden wir uns zum jetzigen Zeitpunkt nicht weiter dazu äußern."

Gemäß Artikel 15.4 des Internationalen Sportgesetzes der FIA haben Teilnehmer nach der Entscheidung der Rennkommissare eine Stunde Zeit, ihre Absicht zur Berufung mitzuteilen. Das bedeutet noch nicht, dass Audi tatsächlich bereits Berufung gegen das Urteil einlegt. Es verschafft dem Team jedoch ein zusätzliches Zeitfenster von 96 Stunden, um den Fall weiter zu prüfen und festzustellen, ob es einen Grund für eine Berufung gibt, bevor diese tatsächlich eingelegt wird.

So lautete das ursprüngliche Urteil

In ihrem Urteil zum Tsunoda-Fall hatten die Rennkommissare erklärt: "Die zusätzliche Einführungsrunde resultierte aus der Einschätzung der Situation durch den Rennleiter und wurde nicht direkt vom Fahrer des Autos mit der Startnummer 22 verursacht."

"Darüber hinaus legt Artikel B5.9.4 fest, dass ein Fahrer, der die zusätzliche Einführungsrunde verursacht und anschließend in der Lage ist, die zusätzliche Einführungsrunde zu beginnen, am Ende der Runde in die Boxengasse einfahren und aus der Boxengasse starten muss. Erst wenn der Fahrer dies nicht tut, wird die obligatorische Stop-&-Go-Strafe verhängt."

"Mit anderen Worten: Die Strafe wird dafür verhängt, dass der Fahrer nicht in die Boxengasse einfährt und von dort startet. Die Strafe wird nicht dafür verhängt, dass er die zusätzliche Einführungsrunde verursacht hat, sofern er diese überhaupt verursacht hat."

"Hier ergibt sich ein entscheidendes Problem, denn um der Verpflichtung nachzukommen, in die Boxengasse einzufahren und von dort zu starten, müsste ein Fahrer wissen, dass er die Ursache für die zusätzliche Einführungsrunde war. Da sich das Auto in Übereinstimmung mit dem Reglement innerhalb seiner Startbox befand, hatte das Team nach unserer Einschätzung keinen Grund, seinen Fahrer anzuweisen, in die Boxengasse einzufahren und von dort zu starten."

"Dementsprechend waren sich das Team und der Fahrer unabhängig davon, ob der Fahrer die zusätzliche Einführungsrunde direkt verursacht hatte oder nicht, nicht darüber im Klaren, dass sie als Ursache dafür angesehen wurden. Daher kommen wir zu dem Schluss, dass wir in diesem Fall keine Stop-&-Go-Strafe verhängen können, und entscheiden, keine weiteren Maßnahmen zu ergreifen."