Wie Fahrzeughersteller BYD bald Toyota und VW vom Thron stoßen will

  1. Wie Fahrzeughersteller BYD bald Toyota und VW vom Thron stoßen will

    • Wie eine Parteizentrale

    • Eigener Chip

    • Dreh- und Angelpunkt

  2. Autonomes Fahren und Charging

  3. Marken, Produktion und Markterschließung

  4. Fazit

In Europa ist Stella Li das bekannteste Gesicht der Marke BYD (Build your Dreams). Sie ist die Vize-Chefin neben Gründer und Präsident Wang Chuanfu. Der studierte Chemiker ist in Europa kaum bekannt. In China ist er ein Star, der seinen Anlegern Anfang Juni das Versprechen gab, BYD in den kommenden fünf Jahren zum weltweit größten Autohersteller zu machen.

Ein kühnes Versprechen. Während Mercedes-Benz in diesem Jahr sein 140. Jubiläum feiert, lief das erste BYD-Modell vor gerade mal 20 Jahren vom Band, der P3 mit Verbrennungsmotor. Zu dem Zeitpunkt war BYD noch auf Batterien für Handys und Unterhaltungselektronik spezialisiert. Die Blade Batterie, die heutigen E-Fahrzeugen des Unternehmens die Antriebsenergie liefert, steckte noch in der Entwicklung. Und doch scheint das Ziel nicht unmöglich: Nach 20 Jahren liegt BYD mit 4,6 Millionen verkauften Fahrzeugen gleichauf mit Ford auf Platz 6 beziehungsweise 7 der weltweit größten Autohersteller.

BYD-Gründer Wang Chuanfu präsentiert in Shenzhen den hauseigenen A3-Chip.

(Bild: Dirk Kunde)

Nr.  Hersteller  Absatz in Mio. Fahrzeuge  Land 
1.  Toyota  11, 3  Japan 
2.  Volkswagen  8,9  Deutschland 
3.  Hyundai Motor Group  7,2  Südkorea 
4.  General Motors  6,1  USA 
5.  Stellantis  5,6  Niederlande 
6.  Ford  4,6  USA 
7.  BYD  4,6  China 
8.  SAIC  4,5  China 
9.  Honda  3,5  Japan 
10.  Suzuki  3,2  Japan 
Quelle: Wikipedia / Automobil Produktion 2025

Ein Teil des Erfolgsgeheimnisses von BYD ist es, so viele Bauteile wie möglich selbst herzustellen. Die sogenannte „vertikale Integration“, also der Anteil der Wertschöpfung am Auto, liegt bei geschätzten 75 Prozent. Europäische Hersteller liegen zwischen 20 und 30 Prozent. Tesla gilt mit rund 46 Prozent bereits als Vorreiter der Branche. Doch BYD fertigt von der Batterie über den Airbag bis zum Chip fast alles in Eigenregie. Schnellladen mit bis zu 1500 kW und autonomes Fahren gehören dazu, genau wie die ungewöhnlichen Fahrfunktionen Krebsgang und Zirkeldrehmanöver. Das Unternehmen hat bis zum heutigen Tag weltweit 72.000 Patente angemeldet, von denen 42.000 zugesprochen wurden.

Das war die Leseprobe unseres heise-Plus-Artikels "Wie Fahrzeughersteller BYD bald Toyota und VW vom Thron stoßen will". Mit einem heise-Plus-Abo können Sie den ganzen Artikel lesen.