Kerosin: Wie der Golfkrieg die Flugpreise verändert

Lange konnten Airlines ihre Preise kräftig erhöhen. Doch exklusive Daten zeigen: In Deutschland werden Tickets wieder billiger.

Flughafen Düsseldorf: Ein Flugzeug wird mit Kerosin betankt. Foto: imago images/Jochen Tack

Als der Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft gerade in Berlin den Abend der Luftfahrt feierte, war vordergründig alles wie gewohnt. Zuerst beklagten Verbandsvertreter wie der Chef des Flughafens Düsseldorf, Lars Redeligx, die vielen staatlichen Lasten. Anschließend versprach Bundesverkehrsminister Steffen Bilger, die Regierung werde „den Luftverkehrsstandort Deutschland stärken“. Und dann feierten alle beim Bier von der Brauerei des Flughafens München, gönnten sich ein mit flüssigem Stickstoff hergestelltes Eis der Deutschen Flugsicherung.

Die Stimmung aber war nicht so entspannt und fröhlich wie bei dieser Veranstaltung sonst üblich. Viele Gäste wirkten nachdenklicher als sonst, spätestens als sie die erste Runde beim Buffet hinter sich hatten. „2026 droht uns nach einem mäßigen bis guten Anfang und einem Zwischenhoch jetzt doch ein echtes Mistjahr“, so ein Airlinevorstand. „Und das nächste wird wohl nicht wirklich besser“, ergänzt ein Kollege.

Diese Einschätzung bestätigt nun eine Übersicht des britischen Datendienstleisters OAG. Das Unternehmen ist das einzige im Markt, welches Zugang hat zu Airline-internen Daten über die wirklich durchgeführten Flüge und tatsächlich gezahlten Preise.

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