Trump in Marine One: Kommunikationspanne sorgt für heikle Situation mit Passagierflugzeug

Stand: 06.08.2026, 14:00 Uhr

Kommentare

Uns auf Google folgen

Die FAA untersucht einen Vorfall mit Trumps Hubschrauber und einem Passagierjet: Kurzzeitig gingen Sicherheitsabstände verloren – nun wächst der Druck. Eine Analyse.

Washington, D.C. – Die US-Luftfahrtbehörde FAA untersucht einen Sicherheitsvorfall mit Marine One und einem Passagierflugzeug am Ronald Reagan Washington National Airport, wie die Behörde mitteilte.

The Washington Post vier Wochen gratis lesen

Ihr Qualitäts-Ticket der washingtonpost.com: Holen Sie sich exklusive Recherchen und 200+ Geschichten vier Wochen gratis.

Präsident Donald Trump hob am Dienstagnachmittag mit Marine One vom Weißen Haus ab. Die Fluglotsen am National Airport hatten den kommerziellen Flugverkehr jedoch nicht angehalten, erklärten zwei mit der Angelegenheit vertraute Personen. Sie äußerten sich anonym, weil sie nicht befugt waren, darüber zu sprechen.

Kommunikationsprobleme vor dem Abflug

Marine One soll den Fluglotsen am Reagan National drei Minuten vor dem Start eine Warnung geben. Dadurch können die Fluglotsen den Luftraum räumen und den Hubschraubern eine ungehinderte Route zur Joint Base Andrews in Maryland ermöglichen, erklärten die Personen.

„Die Flüge von Marine One werden von einigen der besten Piloten der Welt gesteuert, und zu keinem Zeitpunkt war der Präsident in Gefahr“, sagte der Sprecher des Weißen Hauses, Kush Desai, in einer Erklärung.

Auf Grundlage von Audioaufzeichnungen von ATC.com gab der Pilot von Marine One mehrfach eine dreiminütige Warnung ab. Der Fluglotse scheint jedoch Schwierigkeiten gehabt zu haben, sie zu empfangen oder zu verstehen.

„Tower, ich möchte nur sicherstellen, dass Sie mich empfangen. Marine One, noch drei Minuten bis zum Abheben“, sagte der Pilot kurz nach 14.30 Uhr. „Tower, empfangen Sie mich? Marine One, noch drei Minuten bis zum Abheben“, sagte der Pilot wenige Sekunden später.

„Letzter Aufruf, das war abgehackt und nicht verständlich“, antwortete der Fluglotse.

Einige Minuten später sagte der Pilot von Marine One: „National Tower, Marine One, wir fliegen wie besprochen weiter.“

„Äh, Marine One, Sie sagten, Sie fliegen wie besprochen weiter?“, antwortete der Fluglotse. Der Pilot von Marine One bestätigte dies. „Okay, keine drei Minuten. Verstanden, fliegen Sie wie besprochen weiter“, sagte der Fluglotse.

Der Fluglotse informierte Marine One anschließend darüber, dass ein Passagierflugzeug des Typs Embraer E-170 starten werde. Es handelte sich um einen Flug von American Airlines nach Pensacola im US-Bundesstaat Florida. Der Pilot von Marine One erklärte, der Hubschrauber werde vor dem Weiterflug eine „kurze Verzögerung“ einlegen.

The Wall Street Journal berichtete zuerst über den Vorfall.

FAA stellt kurzzeitigen Verlust der Sicherheitsabstände fest

Das Marine Corps bezeichnete den Flug in einer Erklärung als „Routineflug“.

„Der Tower des Washington National Airport hat die Hubschrauberbesatzung nicht aufgehalten, sie nicht aufgefordert zu warten und ihr Flugprofil auch nicht anderweitig verändert. Das Team der Flugsicherung genehmigte die beantragte Route und übermittelte rechtzeitig angemessene Informationen über den übrigen Flugverkehr“, hieß es in der Erklärung.

Nach Flugdaten verzögerten sich andere Starts und Landungen am National Airport etwa zehn Minuten lang.

Nach einem tödlichen Zusammenstoß in der Luft nahe dem Flughafen im Jahr 2025, bei dem 67 Menschen ums Leben kamen, wurden dort alle Hubschrauberflüge mit Ausnahme der wichtigsten verboten. Neue Vorschriften untersagen es Hubschraubern und kommerziellen Jets außerdem, in bestimmten Bereichen nahe dem Flughafen denselben Luftraum zu nutzen.

Auf Grundlage der vorläufigen Sicherheitsprüfung der FAA zu dem Vorfall vom Dienstag kam es zu einem „kurzzeitigen Verlust der Sicherheitsabstände“. Anschließend hätten sich die Luftfahrzeuge weiter voneinander entfernt, sagte ein FAA-Sprecher in einer Erklärung. Die Verfahren der Flugsicherung sollen Risiken minimieren, indem Flugzeuge und andere Luftfahrzeuge in sicherem Abstand voneinander gehalten werden.

„Der Fluglotse stand während des Verlusts der Sicherheitsabstände mit dem Piloten des Passagierflugzeugs und dem Piloten von Marine One in Kontakt“, hieß es in der FAA-Erklärung. „Wie das Weiße Haus mitgeteilt hat, war der Präsident zu keinem Zeitpunkt in Gefahr. Wir prüfen den Vorfall weiter und werden auf Grundlage unserer Erkenntnisse geeignete Korrekturmaßnahmen umsetzen.“

Die FAA reagierte nicht auf eine Frage zu möglichen Kommunikationsproblemen zwischen Marine One und dem Fluglotsen.

Experten sehen bekanntes Problem im Luftraum über Washington

Das National Transportation Safety Board teilte am Mittwoch mit, es untersuche den Vorfall.

Jeff Guzzetti, ein ehemaliger Unfallermittler der FAA und des National Transportation Safety Board, sagte, die offenbar aufgetretenen Kommunikationsprobleme bereiteten ihm Sorgen. Der Vorfall zeige ein „anhaltendes Problem im überlasteten Luftraum von Washington, D.C.“.

Insgesamt sei der Vorfall jedoch nicht besonders ernst gewesen, sagte Guzzetti.

„Auch wenn es überhaupt nicht hätte passieren dürfen – der Verlust der Sicherheitsabstände ist eingetreten. Doch das System war in der Lage, das Risiko einzudämmen“, sagte er.

Dan Lamothe hat zu diesem Bericht beigetragen.

Zu den Autoren:

Liam Scott ist Reporter im Metro-Ressort und berichtet über Verkehr und aktuelle Nachrichten. Zuvor war er an der Erstellung des Newsletters von The Washington Post zu Fragen der Pressefreiheit beteiligt. Er war zweimal Finalist für den Livingston Award: einmal für eine Serie über die grenzüberschreitende Repression gegen im Exil lebende russische und chinesische Journalisten und einmal für ein Porträt des Anwaltsteams von Jimmy Lai. Außerdem erhielt er einen Preis des National Press Club für einen Bericht über eine Razzia der Polizei in einer Zeitung in Kansas. Zuvor berichtete er als Reporter bei Voice of America über Medien und Demokratie. Seine Arbeiten erschienen außerdem in Medien wie dem Columbia Journalism Review, Vani

Andrew Ba Tran ist investigativer Datenreporter bei The Washington Post. Schicken Sie ihm vertrauliche Hinweise über Signal an @abtran.202.

Dieser Artikel war zuerst am 6. August 2026 in englischer Sprache bei der „Washingtonpost.com“ erschienen – im Zuge einer Kooperation steht er nun in Übersetzung auch den Lesern der IPPEN.MEDIA-Portale zur Verfügung.